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Spur N – Die Gasturbinen-Lok kommt!

Gasturbinen-Lok

Spur N – Die Gasturbinen-Lok kommt!

Das Vorbild

Gasturbinen-Lok Vorbild
Foto: Dieter Kempf

Für den Serienumbau einiger Exemplare der beliebten V-160-Familie orderte die DB bei den damaligen Klöckner-Humboldt-Deutz Werken leistungsstarke Turbinen des Typs AVCO Lycoming T53-L13.
Ab 1970 wurden diese Aggregate in den zur Baureihe 210 umgezeichneten Lokomotiven eingesetzt. Schnell kamen die Lokomotiven der Betriebsnummern 210 001–008 auf ihren angedachten Stammstrecken zum Einsatz.
Zum täglichen Umlauf gehörte der Schnellzug „TEE Bavaria“ sowie weitere schwere Eilzüge zwischen der bayerischen Landeshauptstadt München und Lindau.

Das Modell

Frisch aus der Vorserie kommt auch das FLEISCHMANN Modell der Baureihe 210 und zeigt den aktuellen Stand des Projekts.

N Diesellokomotive BR 210 mit Gasturbinenantrieb der DB, Epoche IV 

Art.-Nr.: 724210 Fleischmann – DC
Art.-Nr.: 724290 Fleischmann – DC, Digital, Sound

Schon auf den ersten Blick fallen die vielen feinen Gravuren und die maßstabsgetreue Umsetzung des Modells auf.
Die Drehgestelle bestechen durch besondere Tiefenwirkung und auch das zeigt sich vorbildgerecht umgesetzt.
Der Hutzenaufsatz des Gasturbinenantriebs ist dabei das herausstechende Charakteristikum, den nur die Lokomotiven der Baureihe 210 hatten.
In den digitalen Versionen verfügt das Modell über einen vorbildgerechten Sound, bei dem sich natürlich auch die Gasturbine zuschalten lässt und eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung. In der Analogversion lässt sich die Stirnbeleuchtung mit Hilfe eines Mikroschalters ganz oder teilweise abschalten. Freuen Sie sich schon auf das Modell der neuen Baureihe 210!

Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass die Fotos noch das unfertige Vorserienmuster abbilden,
weswegen Teile fehlen oder noch unvollständig sein können.

Quelle: Fleischmann

Nicole S.



Beste Grüße aus der Sächsischen Schweiz
Nicole

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